¡Esto es todo amigos!

Parece mentira que ya haya terminado este trimestre. Aunque haya sido bastante más corto que el anterior ha sido mucho más intenso y las horas parecian semanas. Sin embargo todo ese esfuerzo por fin ha dado su fruto... y aún más importante, al fin vacaciones.
En un principio parecía que esta asignatura se podía aprobar "con la gorra" simplemente llendo a alguna clase y haciendo alguna entrada del blog esporádica, pero con el paso de las semanas creo que la mayoría pudimos comprobar lo equivocados que estábamos. Para bien.
No se me ocurrió al matricularme de Habilidades el gran provecho que podía sacar y lo mucho que he podido mejorar en algunos aspectos que me ayudarán enormemente en mi futuro laboral. Si vierais cómo exponía antes... daba risa.
Pero no solo es ese atributo el que ha mejorado. También el respeto hacia mis compañeros, tener más soltura leyendo gracias a la fructífera charla de Luis e incluso la competitividad al querer hacer mejores estructuras en los talleres y mucho más.
Sin duda no ha sido muy instructivo y provechoso.

Para terminar, les dejo un video de una de mis pasiones, la música. Disfruten de ello y pasen una buena Semana Santa.

Tipos de exámen

En ingeniería hay una infinita posibilidad de enunciados para un mismo tipo de problema. Pueden tratar de problemas de ingeniería mismos, casos de la vida real o incluso completamente ficticios como en ocasiones hacen en la UPM en algunas de sus facultades.

Sin embargo, en la mayoría de exámenes nos encontramos con problemas con un enunciado pobre que en la mayoría de ocasiones no nos motiva para esforzarnos en sacar correctamente el resultado más allá de aprobar la asignatura para luego olvidarla rápidamente. Como dice el dicho, crédito aprobado, crédito olvidado. No debería ser así.

¿No creéis que merece la pena hacer exámenes más amenos y más cercanos a la realidad de los que normalmente nos tienen acostumbrados? Podríamos mejorar así nuestro rendimiento general y aprender más y mejor sin que sean necesariamente más complicados.

Diversificación de los grados.

En los últimos años se han multiplicado el número de carreras universitarias de una forma alarmante. Antes para nuestros padres era simple elegir qué iban a estudiar según acabaran COU. Ya fuera de nuestra rama de ingeniería u otra diferente, no había tanta variedad. Había la justa y necesaria. Se diversificaba según avanzabas a lo largo de los años para que fuera más específica según qué especialidad te llamaba más.
Sin embargo, ahora te dan una amplísima gama que cuando uno está indeciso de qué hacer con su futuro le cuesta elegir y puede generar indecisión en los estudiantes. Ejemplos de ello son "Doble titulación de Turismo y de Marketing e investigación de Mercados" o "Relaciones laborales y ocupació" de la Universitat Oberta de Catalunya. Se crea una paradoja. No saber qué elegir al tener tanto donde elegir.
Y vosotros, ¿creéis que hay demasiados grados diferentes?

Entrevista a Beatriz de la Obra

Para esta novena entrada al blog vamos a entrevistar a una persona muy especial, mi propia hermana, Bea, que ha venido a pasar una semana a Madrid desde Rotterdam. Como graduada en Ingeniería Naval y Oceánica en la Universidad Politécnica de Madrid ha tenido varias ofertas de trabajo a lo largo y ancho del mundo. De todas esas opciones se quedó con una muy ligada con su materia. Trabaja en la empresa naviera holandesa Huisman equipment, en Rotterdam considerado el astillero más importante de Europa.

-P: Para comenzar, ¿por qué ingeniería naval? No queda precisamente cerca de Madrid la playa.

-R: (Risas) Es una pregunta que me hacen constantemente y que pocos entienden. De pequeña siempre íbamos a A Coruña con el abuelo que tanto le gustaba la pesca y navegar. Y me temo que se me pegó todo eso.

-P: Es una suerte que te contrataran en una empresa de esas características tan temprano, ¿de qué te encargas exactamente?

-R: Ahora mismo estamos trabajando en un proyecto para vender un drillship, un buque de perforación de casi 150 metros de eslora. Nuestro departamento se encarga de la parte de la maquinaria.

-P: Debe ser muy difícil vender un barco de semejantes magnitudes, ¿alguna idea de quién puede ser los inversores?

-R: En su mayoría son multimillonarios procedentes de China y Rusia principalmente que buscan yates, pero éste en particular tiene fines científicos. Pero Seúl nos lo pone difícil, es una competencia muy fuerte.

-P: Y la convivencia, ¿cómo es trabajar allí?

-R: La gente es muy amable, en el departamento hay bastantes extranjeros, algunos de ellos por suerte españoles (risas), pero también de nacionalidades diversas como Corea, Japón o Polonia. Sin embargo la gran mayoría son locales. Los holandeses son muy cerrados pero en cuanto les conoces mejor son buena gente.

-P: Por último, ¿qué echas más de menos de España?

-R:  El jamón sin duda. (risas) El ambiente sin duda, es mucho más cercano aquí, la familia y los amigos. Y el tiempo también, que aquí llueve nueve meses al año.

-P: Muchas gracias, y que disfrutes de tu estancia aquí mientras dure. Pero la cena hoy la pagas tú.